El Volkswagen ID. EVERY1 ofrece un avance de un modelo eléctrico de nivel de entrada

Volkswagen ID. EVERY1.

Primicia mundial: el ID. EVERY1 es el concept car de un Volkswagen eléctrico de Europa para Europa. Inteligente, flexible y asequible: el diseño deportivo, el interior versátil y las funciones digitales hacen que la versión de producción del ID. EVERY1 sea atractiva para clientes particulares y comerciales.

Siempre actualizado: una nueva y potente arquitectura de software permite actualizaciones y mejoras permanentes del modelo de producción.

Plan de futuro de Volkswagen: nueve nuevos modelos para 2027, incluidos cuatro modelos eléctricos basados en la nueva plataforma modular eléctrica (MEB) con tracción delantera.

Desde el Beetle, Volkswagen ha permitido una movilidad asequible para millones de personas con automóviles compactos y agradables. Con el concept car ID. EVERY1, el fabricante de automóviles alemán presenta ahora un modelo totalmente eléctrico de nivel de entrada. Volkswagen lanzará la versión de producción en 2027, con un precio inicial de alrededor de 20.000 euros.

El ID. 2all se lanzará en la clase de 25.000 euros en 2026. Ambos modelos forman parte de la nueva familia de coches urbanos eléctricos con tracción delantera, que se está desarrollando de forma transversal bajo el paraguas del Brand Group Core, que comprende las marcas de gran volumen del Grupo Volkswagen. Se basan en la nueva plataforma modular de propulsión eléctrica de Volkswagen: la MEB con tracción delantera.

Máxima variedad. La movilidad atractiva en la era eléctrica de Europa para Europa es uno de los pilares centrales del plan de futuro de la marca. Con el lanzamiento europeo de la familia de coches urbanos totalmente eléctricos a partir de 2026, Volkswagen ofrecerá la gama más diversificada en el segmento de gran volumen, desde modelos eficientes con motor de combustión e híbridos avanzados hasta vehículos totalmente eléctricos orientados al futuro. Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen Turismos: «El ID. EVERY1 es la última pieza del rompecabezas en nuestro camino hacia tener la selección de modelos más amplia en el segmento de gran volumen.

«Ofreceremos a cada cliente el vehículo adecuado con el sistema de propulsión adecuado, incluida la movilidad eléctrica básica asequible», afirma Schäfer. «Nuestro objetivo: ampliar nuestra posición como el principal fabricante de volumen del mundo en términos de tecnología hasta 2030. Y como una marca para todos, tal y como se espera de Volkswagen».

Centrados en las personas. «En los futuros modelos, hablamos de vehículos definidos por el cliente.

El ID. EVERY1 demuestra que estamos poniendo a nuestros clientes, sus deseos, intereses y preferencias en el centro del desarrollo de vehículos de forma más constante que nunca», afirma Kai Grünitz, miembro del Comité Ejecutivo de la Marca Volkswagen responsable de Desarrollo Técnico.

La versión de producción del ID. EVERY1 será el primer modelo de todo el Grupo en utilizar una arquitectura de software fundamentalmente nueva y especialmente potente. Esto significa que el futuro Volkswagen de nivel básico puede equiparse con nuevas funciones durante todo su ciclo de vida. Incluso después de la compra de un nuevo vehículo, el pequeño Volkswagen puede seguir adaptándose individualmente a las necesidades del cliente.

Diseño característico con carisma e identidad.

El up! El ID. EVERY1, el predecesor inmediato del ID. EVERY1, fabricado hasta 2023, sigue impresionando hoy en día por su diseño claro e inconfundible.El nuevo lenguaje de diseño de Volkswagen también retoma elementos característicos del ID. EVERY1. El director de diseño de Volkswagen, Andreas Mindt, afirma: «Nuestra ambición era crear algo atrevido pero accesible.El ID. EVERY1 tiene un aspecto seguro de sí mismo, pero sigue siendo agradable, gracias a detalles como los faros delanteros dinámicos y la parte trasera «sonriente».

Estos elementos de diseño lo convierten en algo más que un simple coche: le dan carácter y una identidad con la que la gente puede identificarse».Nueva MEB con tracción delantera eléctrica. Al igual que el ID. 2all y la versión deportiva ID. GTI Concept, el ID. EVERY1 pertenece a la familia de coches urbanos eléctricos.

Los tres modelos se basan en la nueva plataforma modular de propulsión eléctrica. Gracias a la tracción delantera eléctrica, la plataforma MEB ofrece un uso óptimo del espacio y la máxima eficiencia.El prototipo alcanza una velocidad máxima de 130 km/h y está propulsado por un motor eléctrico de nuevo desarrollo con 70 kW (95 CV).

La autonomía es de al menos 250 kilómetros.Con una longitud de 3.880 mm, el ID. EVERY1 se sitúa entre el anterior up! (3.600 mm), el ID. 2all (4.050 mm) y el actual Polo (4.074 mm). En su interior ofrece espacio para cuatro personas y un volumen de maletero de 305 litros. El ID. EVERY1 ofrece una gran versatilidad en el interior.

Volkswagen ID. EVERY1.

El plan de futuro de la marca Volkswagen. La versión de producción del ID. EVERY1 para 2027 es solo una parte de la campaña de modelos eléctricos de la marca Volkswagen, que ahora da el siguiente paso con el acuerdo «Future Volkswagen».

En este sentido, Volkswagen AG acordó con la parte de los trabajadores a finales de diciembre de 2024 una visión que combina estabilidad económica, empleo y liderazgo tecnológico en el campo de la movilidad sostenible.

Los objetivos vinculantes y las medidas acordadas para ellos forman la base de los proyectos futuros clave. La marca Volkswagen sigue un plan claramente definido de tres fases para ello:

Avanzar: reforzar la competitividad y ampliar la gama de modelos existente de forma específica. A continuación, la marca Volkswagen ofrecerá un nuevo avance de la nueva familia de coches urbanos eléctricos en otoño de 2025.

Ataque: habrá nueve modelos nuevos hasta 2027, incluida la versión de producción del ID.2, todo por menos de 25.000 euros, y el ID. EVERY1 por unos 20.000 €.

Volkswagen ID. EVERY1.

Logro: Volkswagen aspira a convertirse en el fabricante de gran volumen líder en tecnología con los coches más seguros, innovadores y de mayor venta en 2030.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.