Biden dice que está preocupado por los movimientos de China en torno a Taiwán / Foto: Reuters.

Los republicanos del Comité de Supervisión de la Cámara de Representantes advierten que el impulso de la administración Biden por los vehículos eléctricos beneficiará a las empresas tecnológicas chinas y perjudicará los empleos estadounidenses.

El presidente Joe Biden, un entusiasta con su propio Corvette antiguo, exhibirá el miércoles los esfuerzos de su administración para promover los vehículos eléctricos durante una visita a una exhibición de automóviles en Detroit.

Biden va al Salón Internacional del Automóvil de América del Norte para hablar de negocios, promocionando la enorme nueva ley climática, fiscal y de atención médica que ofrece incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos.

Si bien Biden se ha atribuido el mérito del reciente auge de los anuncios de plantas de ensamblaje y baterías de vehículos eléctricos, la mayoría estaban en proceso mucho antes de que se promulgara la Ley de Reducción de la Inflación el 16 de agosto. La legislación de infraestructura de Biden para 2021 podría tener algo que ver con eso. — proporciona 5.000 millones de dólares durante cinco años para ayudar a los estados a crear una red de estaciones de carga EV.

Según la ley más reciente, los vehículos eléctricos deben fabricarse en América del Norte para ser elegibles para un nuevo crédito fiscal federal de hasta 7.500 dólares. Las baterías para los vehículos que califican también deben fabricarse en América del Norte, y existen requisitos para que los minerales de las baterías se produzcan o reciclen en el continente. Los créditos tienen como objetivo crear una cadena de suministro de vehículos eléctricos en EEUU y terminar con la dependencia de otros países, principalmente China.

La aprobación de la medida desencadenó una lucha por parte de los fabricantes de automóviles para acelerar los esfuerzos para encontrar baterías fabricadas en América del Norte y minerales para baterías de EEUU, Canadá o México para asegurarse de que los vehículos eléctricos sean elegibles para el crédito.

En abril, Ford comenzó a construir camionetas eléctricas en una nueva fábrica de Michigan. General Motors ha renovado una antigua fábrica en Detroit para fabricar Hummers y camionetas eléctricas.

Mucho antes de que los legisladores llegaran a un compromiso sobre la legislación, cada empresa anunció tres fábricas de baterías para vehículos eléctricos, todas empresas conjuntas con fabricantes de baterías. Una planta de baterías de GM en Warren, Ohio, ya comenzó a fabricar. Un préstamo del gobierno anunciado en julio ayudará a GM a construir sus fábricas de baterías.

Ford dijo en septiembre pasado que construiría la próxima generación de camionetas eléctricas en una planta en Tennessee, y GM ha anunciado plantas de ensamblaje de vehículos eléctricos en Lansing, Michigan; Spring Hill, Tennessee; y el municipio de Orion, Michigan. En mayo, Stellantis, anteriormente Fiat Chrysler, dijo que construiría otra fábrica de baterías de empresa conjunta en Indiana, y anunció una planta de baterías en Canadá.

Hyundai anunció en mayo plantas de ensamblaje y baterías que se construirán en Georgia, y el fabricante de automóviles vietnamita VinFast anunció fábricas en Carolina del Norte en julio. Honda y Toyota anunciaron plantas de baterías en EEUU después de que se aprobara la ley, pero se habían planeado durante meses.

Biden ha estado hablando durante mucho tiempo sobre la importancia de construir una cadena de suministro de vehículos eléctricos domésticos y eso puede haber empujado a algunas de las empresas a ubicar fábricas en los EEUU pero también es ventajoso construir baterías cerca de donde se ensamblarán los vehículos eléctricos porque las baterías son pesado y costoso de enviar desde el extranjero.

Los republicanos del Comité de Supervisión de la Cámara de Representantes advierten que el impulso de la administración Biden por los vehículos eléctricos beneficiará a las empresas tecnológicas chinas y perjudicará los empleos estadounidenses.

En una carta al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, el mes pasado, los 16 legisladores encabezados por el miembro de rango del comité, el representante James Comer, republicano por Kentucky, escriben que están examinando «las afirmaciones falsas» hechas por la administración Biden sobre el impacto de los autos eléctricos en los trabajos estadounidenses.

[Con información de The Associated Press]