Siete de los principales fabricantes de automóviles del mundo.

Siete de los principales fabricantes de automóviles del mundo (BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz Group, Stellantis NV) están creando una empresa conjunta para acelerar la transición a los vehículos eléctricos en América del Norte, al hacer que la carga de vehículos eléctricos sea más conveniente, accesible y confiable.

La empresa conjunta incluirá el desarrollo de una nueva red de carga de alta potencia con al menos 30 000 cargadores para que la conducción sin emisiones sea aún más atractiva para millones de clientes.

Con las inversiones generacionales en carga pública implementadas a nivel federal y estatal, la empresa conjunta aprovechará los fondos públicos y privados para acelerar la instalación de carga de alta potencia para los clientes.

Las nuevas estaciones de carga serán accesibles para todos los vehículos eléctricos a batería de cualquier fabricante de automóviles que utilice el Sistema de carga combinado (CCS) o el Estándar de carga de América del Norte (NACS) y se espera que cumplan o superen el espíritu y los requisitos del programa de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) de EE. UU.

La empresa conjunta tiene como objetivo convertirse en la red líder de estaciones de carga confiables de alta potencia en América del Norte.

Se espera que la empresa conjunta se establezca este año, sujeta a las condiciones de cierre habituales y las aprobaciones regulatorias.

Se espera que las primeras estaciones abran en los Estados Unidos en el verano de 2024 y en Canadá en una etapa posterior. Cada sitio estará equipado con múltiples cargadores de CC de alta potencia, lo que facilitará los viajes de larga distancia para los clientes.

De acuerdo con las estrategias de sostenibilidad de los siete fabricantes de automóviles, la empresa conjunta tiene la intención de alimentar la red de carga únicamente con energía renovable.

Experiencia del cliente elevada

La nueva red de carga de alta potencia elevará toda la experiencia EV e impulsará la adopción de EV. La red proporcionará la mejor experiencia de carga de su clase, integrada en el vehículo, sin interrupciones, basada en energía renovable y respaldada por la calidad, la confiabilidad y los recursos de los fabricantes de automóviles líderes en el mundo.

Centradas en la comodidad del cliente y la facilidad de carga, las estaciones estarán en ubicaciones convenientes que ofrecerán marquesinas siempre que sea posible y servicios como baños, servicio de alimentos y operaciones minoristas, ya sea cerca o dentro del mismo complejo.

Un número selecto de estaciones emblemáticas estarán equipadas con servicios adicionales, brindando una experiencia de primer nivel diseñada para mostrar el futuro de la carga.

Los planes iniciales contemplan el despliegue de estaciones de carga en áreas metropolitanas y a lo largo de las principales carreteras, incluidos los corredores de conexión y las rutas de vacaciones, con el objetivo de ofrecer una estación de carga donde sea que las personas elijan vivir, trabajar y viajar.

Las funciones y servicios de la red permitirán una integración perfecta con las experiencias en los vehículos y en las aplicaciones de los fabricantes de automóviles participantes, incluidas las reservas, la planificación y navegación inteligente de rutas, las aplicaciones de pago, la gestión transparente de la energía y más. Además, la red aprovechará la tecnología Plug & Charge para mejorar aún más la experiencia del cliente.

Una red abierta para impulsar el crecimiento de los vehículos eléctricos

A medida que se introducen más vehículos eléctricos y aumenta la tasa de adopción por parte de los consumidores, la demanda de carga pública rápida y confiable también crece en paralelo.

Según el Departamento de Energía de EE. UU., a partir de julio de 2023, hay 32 000 cargadores rápidos de CC disponibles públicamente en los Estados Unidos para que los utilicen 2,3 millones de vehículos eléctricos, una proporción de 72 vehículos por cargador.

El NREL (Laboratorio Nacional de Energía Renovable) estima que se necesitarán 182 000 cargadores rápidos de CC para soportar 30-42 millones de vehículos enchufables que se esperan en las carreteras para 2030.

Dado que se espera que las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. superen el 50 % de las ventas totales en EE. UU. para 2030, la expansión de una infraestructura de carga confiable será aún más crítica para la adopción generalizada de vehículos eléctricos.

La creación de la mejor red de carga de su clase garantizará que la infraestructura EV respaldará las ventas actuales y proyectadas de EV y fomentará la adopción de vehículos eléctricos.

Comentarios de los socios fundadores de JV

El CEO de BMW Group, Oliver Zipse: “Norteamérica es uno de los mercados de automóviles más importantes del mundo, con el potencial de ser líder en electromovilidad. La accesibilidad a la carga de alta velocidad es uno de los factores clave para acelerar esta transición. Por lo tanto, siete fabricantes de automóviles están formando esta empresa conjunta con el objetivo de crear una experiencia de carga positiva para los consumidores de vehículos eléctricos. BMW Group se enorgullece de estar entre los fundadores”.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra: “El compromiso de GM con un futuro totalmente eléctrico se centra no solo en ofrecer vehículos eléctricos que aman a nuestros clientes, sino también en invertir en la carga y trabajar en toda la industria para que sea más accesible. Cuanta mejor experiencia tengan las personas, más rápido crecerá la adopción de vehículos eléctricos”.

El CEO de Honda, Toshihiro Mibe: “La creación de servicios de carga de vehículos eléctricos es una oportunidad para que los fabricantes de automóviles produzcan excelentes experiencias de usuario al proporcionar soluciones completas, convenientes y sostenibles para nuestros clientes. Hacia ese objetivo, esta empresa conjunta será un paso fundamental para acelerar la adopción de EV en los EE. UU. y Canadá y respaldar nuestros esfuerzos para lograr la neutralidad de carbono”.

El CEO de Hyundai, Jaehoon Chang: “La inversión de Hyundai en este proyecto se alinea con nuestra visión de ‘Progreso para la humanidad’ para hacer que el transporte sostenible sea más accesible. La experiencia de Hyundai en electrificación ayudará a redefinir el panorama de carga y esperamos trabajar con nuestros otros accionistas a medida que creamos esta red de carga expansiva de alta potencia”.

El CEO de Kia, Ho Sung Song: “El compromiso y la inversión de Kia en esta empresa conjunta de carga de alta potencia están destinados a aumentar el acceso y la comodidad de carga para los conductores actuales y futuros y, por lo tanto, acelerar la transición a los vehículos eléctricos en América del Norte. Kia se enorgullece de ser una parte importante de esta empresa conjunta con otros fabricantes de automóviles de renombre a medida que nos embarcamos en un viaje hacia experiencias de carga perfectas para nuestros clientes y fortalecemos aún más la identidad de marca de Kia en el mercado de vehículos eléctricos”.

Ola Källenius, CEO del Grupo Mercedes-Benz: “La lucha contra el cambio climático es el mayor desafío de nuestro tiempo. Lo que necesitamos ahora es velocidad, más allá de las fronteras políticas, sociales y corporativas. Para acelerar el cambio a los vehículos eléctricos, estamos a favor de cualquier cosa que haga la vida más fácil a nuestros clientes. La carga es una parte inseparable de la experiencia EV, y esta red será otro paso para que sea lo más conveniente posible”.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis: “Tenemos la intención de superar las expectativas de los clientes creando más oportunidades para una experiencia de carga fluida dado el importante crecimiento que se espera en el mercado. Creemos que una red de carga a escala es vital para proteger la libertad de movilidad para todos, especialmente mientras trabajamos para lograr nuestro ambicioso plan de neutralidad de carbono. Una red de carga sólida debe estar disponible para todos, en las mismas condiciones, y debe construirse en conjunto con un espíritu de ganar-ganar. Quiero agradecer a cada colega involucrado, ya que es un ejemplo histórico de nuestra inteligencia colectiva para escuchar y servir a nuestros clientes”.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.

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Electrify América.

Esté preparado para velocidades de carga más lentas. La tasa de carga de su EV está controlada por el vehículo, no por el cargador.

Las baterías de los vehículos eléctricos están diseñadas para funcionar de manera óptima y brindar la máxima potencia de carga entre 60 y 80 grados Fahrenheit.

Las temperaturas por debajo de los 40 grados Fahrenheit pueden reducir drásticamente la potencia de carga: un estudio encontró que a 32 grados Fahrenheit, una batería EV consumía un 36 por ciento menos de energía que cuando la batería se cargaba durante la misma cantidad de tiempo a 77 grados Fahrenheit.

Ya sea que se esté preparando para un viaje de larga distancia o para su viaje diario al trabajo, es importante tener en cuenta la posibilidad de tiempos de carga más prolongados.

Preste atención a los cambios de la noche a la mañana en el rango. Las temperaturas frías durante la noche pueden reducir la autonomía de un vehículo eléctrico en un 20 % de media. Tenga en cuenta la reducción potencial y preste atención a la pantalla de la consola de su vehículo, ya que algunos vehículos eléctricos pueden predecir la reducción en condiciones de clima frío.

Planifique sus cargos. Planifique sus paradas en las estaciones de carga públicas para evitar encontrarse con un alcance limitado y mucho que conducir.

La aplicación móvil Electrify América es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, por lo que los conductores pueden navegar fácilmente a las estaciones de carga cercanas y ver qué cargadores están disponibles actualmente para ayudar a planificar sus cargas.

Parque en el interior. Si es posible, estacione su EV en un garaje: las temperaturas interiores más altas pueden ayudar a que su batería mantenga la carga por más tiempo y se cargue más rápido.

Comprenda las características del clima frío de su EV. Algunos vehículos eléctricos tienen una función de pre-acondicionamiento que permite al conductor programar o calentar manualmente la batería a temperaturas más óptimas, lo que puede hacer que la batería sea más eficiente y maximizar el rango de manejo.

Preguntas frecuentes

¿Por qué los conductores de vehículos eléctricos ven que su vehículo se carga a una velocidad inferior a la potencia máxima de carga anunciada?

Electrify América: La potencia de carga en realidad la controla el vehículo, no el cargador, y depende de varios factores, incluido el estado de la batería y el estado inicial de carga, el estado del vehículo y la temperatura ambiente.

Con todos los vehículos eléctricos, la potencia de carga se reduce normalmente en climas más fríos, a veces de forma drástica. Esto se debe a que los procesos químicos en las baterías prefieren una temperatura de 60 a 80 grados Fahrenheit para transferir mejor los electrones dentro de la batería y así procesar la potencia de carga óptima más alta del vehículo.

También es importante tener en cuenta que la tasa de carga siempre disminuirá a medida que la batería alcanza su capacidad máxima (estado de carga o SOC) para optimizar la durabilidad y la vida útil de la batería.

¿Qué deben esperar los conductores de vehículos eléctricos con respecto a la tasa de potencia de carga?

Electrify América: Al comienzo de cada sesión de carga, todos los vehículos equipados con CCS están diseñados para informar al cargador sobre el voltaje y el amperaje máximos que el vehículo puede aceptar, o el «descubrimiento de parámetros de carga» en el momento justo después de conectarse.

Después de que comienza una sesión de carga rápida de CC, el EV informa continuamente al cargador qué amperaje y voltaje necesita a intervalos regulares para recargar la batería a la tasa de potencia óptima adecuada a las condiciones.

Nuevamente, la temperatura, la antigüedad de la batería y el estado de carga son factores críticos en la tasa de potencia de carga de una batería, y la batería y el software del vehículo eléctrico determinan la tasa de carga.

Para la carga de nivel 2 cuando está enchufado, el cargador envía una señal constante que indica la corriente de carga máxima que puede proporcionar y el vehículo responde con la máxima que puede consumir.

Una vez que se establece esta «comunicación», comienza la carga y estas señales permanecen iguales hasta que la batería se llena y el vehículo reduce lentamente la tasa de carga que está consumiendo».

¿Las bajas temperaturas afectan la tasa de carga y el kilometraje de un EV?

Electrify América: Definitivamente. Las temperaturas por debajo de los 40 grados Fahrenheit pueden reducir drásticamente la potencia de carga.

A estas temperaturas más bajas, la capacidad de energía disponible y la potencia de la batería se reducen, y la batería misma puede incluso degradarse.

En estos casos, el software del vehículo eléctrico reduce la potencia de carga para evitar sobrecargar la batería y maximizar su durabilidad y longevidad.

Incluso si un conductor de EV carga hasta el 80 por ciento del estado de carga, o lo que llamamos una «carga masiva», las bajas temperaturas durante la noche pueden reducir el alcance del EV hasta en un 36 por ciento.

Conducir un EV completamente cargado en climas más fríos reduce naturalmente su rango de conducción, en parte porque las bajas temperaturas afectan las reacciones electroquímicas dentro de la celda, y los sistemas de administración de batería a bordo limitan la tasa de carga para evitar daños a la batería.

Tenga en cuenta que estos cambios son temporales, ya que cuando la temperatura sube, la autonomía debería aumentar para el EV.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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El Volkswagen ID.

Volkswagen presentará al miembro más nuevo de su familia totalmente eléctrica, el 3 de enero a las 4 p. m. (hora del Pacífico) y seguirá con una exhibición en el show de CES 2023.

La marca estará ubicada fuera del Centro de Convenciones de Las Vegas en Tech East en el stand CP-5 del 5 al 8 de enero y le dará la bienvenida a los visitantes para que experimenten el siguiente paso en el viaje de electrificación de Volkswagen.

Además de revelar una versión camuflada del nuevo vehículo eléctrico, también se anunciará el nombre del mismo.

Volkswagen también tendrá el galardonado SUV eléctrico  ID.4 de la marca en el show, para respaldar esta emocionante incorporación a la familia ID, así como la versión europea del ID. Buzz, a medida que aumenta la anticipación para el debut del vehículo en el 2023 en los Estados Unidos.

El Volkswagen ID. serie es una familia de automóviles eléctricos con batería de Volkswagen (VW), construidos sobre la plataforma MEB (kit de herramientas de accionamiento eléctrico modular) desarrollada por el Grupo Volkswagen para una gama de automóviles eléctricos fabricados por sus subsidiarias.

La serie ID. es la primera serie de autos eléctricos de  Volkswagen  que se construyeron específicamente desde cero, para ser vehículos eléctricos. ID. tiene un significado de: «diseño inteligente, identidad y tecnologías visionarias».

La mayoría de los vehículos de producción de la serie ID. se adaptaron a partir de varios modelos de automóviles conceptuales.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.

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Lotus Evija

Un estudio de Rerev

En 2021, el tamaño del mercado mundial de coches eléctricos alcanzó los 287 460 millones de dólares y se espera que crezca un 24,3 % en los próximos años, alcanzando más de 1 billón de dólares para 2028.

Para echar un vistazo más de cerca a la popularidad del mercado de vehículos eléctricos, recopilamos datos de diferentes plataformas web sobre los modelos de automóviles eléctricos más comentados y buscados para que los consulte.

Cuando piensas en un coche eléctrico, piensas en Tesla, ¿verdad? Pues no, ya que Tesla no es de ninguna manera el único que causa sensación en las redes sociales.

Entonces, ¿qué automóviles y marcas de automóviles son amados actualmente por las redes sociales que no son Tesla?

Estos son solo algunos de nuestros hallazgos más interesantes:

Mini Electric es el auto eléctrico más asequible a $ 34,000 dólares
Lotus Evija es el auto eléctrico más caro con $ 2,300,000 dólares
TikTok es la plataforma de redes sociales más popular para la participación de EV
El BMW iX es el vehículo eléctrico más popular con 230 millones de interacciones
El Mercedes-Maybach EQS es el EV menos popular con 2.311 compromisos
BMW es la marca de autos eléctricos más popular en línea con 350 millones de interacciones
El Porsche Taycan es el coche eléctrico más publicitado en Facebook
El BMW iX es el coche eléctrico más publicitado en Instagram
El BMW iX es el auto eléctrico más publicitado en TikTok
El Nissan Leaf es el coche eléctrico más buscado en Google

Según nuestra investigación, la popularidad de los modelos EV varió entre las diferentes plataformas en línea.

En Facebook; aquí están los 10 mejores modelos sobre los que los usuarios publicaron más:

Porsche Taycan: 40.000 publicaciones
BMW iX: 39.300 publicaciones
BMW i3: 29.200 puestos
BMW i7: 25.600 publicaciones
Nissan Ariya: 19.100 publicaciones
Skoda Enya: 19.000 publicaciones
Volkswagen ID.4: 17.000 publicaciones
Hyundai Ioniq 5: 15.900 publicaciones
Kia EV6: 14.700 publicaciones
BMW i4: 14.700 publicaciones

Instagram es la plataforma líder para compartir fotos.

Recopilamos datos de los 10 mejores modelos de automóviles que se publicaron en Instagram:

BMW iX: 686.557 publicaciones
Porsche Taycan: 484.452 publicaciones
BMW i3: 311.273 publicaciones
Skoda Enya: 240.291 publicaciones
BMW i7: 234.620 publicaciones
Nissan Leaf: 161,231 publicaciones
Nissan Ariya: 136.820 publicaciones
Fiat 500e: 108.688 publicaciones
Génesis GV80: 103,245 publicaciones
Hyundai Ioniq 5: 102.803 publicaciones

TikTok es considerada una de las mayores plataformas de redes sociales que ha crecido exponencialmente a lo largo de los años.

Medimos la cantidad de vistas en videos que mencionaron un modelo de automóvil eléctrico de nuestra lista.

Aquí están los 10 mejores modelos de vehículos eléctricos según las vistas de TikTok:

BMW iX: 237.300.000 visualizaciones
Porsche Taycan: 198.000.000 visualizaciones
Mini Eléctrico: 104.500.000 visitas
BMW i3: 70.900.000 visualizaciones
Hyundai Ioniq 5: 53.200.000 visualizaciones
Nissan Leaf: 48,300,000 vistas
Kia EV6: 44,000,000 vistas
Ford Mustang Mach-E: 39,200,000 vistas
BMW i4: 39.100.000 visualizaciones
Mercedes-Benz EQC: 37.700.000 visualizaciones

Google es el motor de búsqueda del mundo; recibe miles de millones de búsquedas todos los días. Recopilamos datos de palabras clave de búsqueda de Google que incluyen nuestros modelos de automóviles eléctricos durante un mes.

Estos son los 10 modelos de vehículos eléctricos más buscados:

Nissan Leaf: 576.000 búsquedas
Kia EV6: 562.000 búsquedas
Porsche Taycan: 556.000 búsquedas
Génesis GV80: 501.000 búsquedas
Hyundai Ioniq 5: 469.000 búsquedas
Ford Mustang Mach-E: 378.000 búsquedas
Estrella Polar 2: 320.000 búsquedas
Cadillac Lyriq: 235.000 búsquedas
BMW i4: 234.000 búsquedas
BMW i3: 209.000 búsquedas

¿Cómo se llega a estos resultados?

Después de monitorear los hashtags de TikTok e Instagram, así como las búsquedas en Google de ciertas marcas y modelos, descubrimos de qué modelos de vehículos eléctricos se habla más y se buscan más.

Luego convertimos estos datos en un sistema de calificación para encontrar los autos más publicitados.

Aqui tienen todos los datos:
https://rerev.com/articles/most-hyped-ev-cars-in-2022/?msID=a82f23d4-fd13-4afb-8880-beb5b2ab59d2

Fuente: Elen Harts, Lilit Farmazian, loopexdigital.com

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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Kia EV6 2022

The Global Media Platform, Teads, publicó los resultados de su exhaustiva investigación automotriz sobre los vehículos eléctricos (EV).

El estudio global reveló que solo unas pocas marcas ya están fuertemente asociadas con los vehículos eléctricos (EV) y que todavía se necesita educación, ya que el 42% de todos los encuestados no conocen todos los beneficios de un automóvil EV.

Conectarse con el consumidor y educarlo más sobre los vehículos eléctricos es clave para que las marcas sigan siendo relevantes y construyan para el futuro de los vehículos eléctricos.

Una encuesta complementaria en la plataforma Teads entre compradores automáticos, específicamente sobre el impacto de la escasez de chips en la compra del consumidor, mostró que los problemas de suministro están afectando seriamente las decisiones de compra.

El 89% de los consumidores que buscan comprar un automóvil en los próximos dos años, así como aquellos que buscan comprar un automóvil en los próximos 6 meses, son conscientes de la existencia de escasez de chips.

El 31 % dice que la escasez de chips afectará sus planes para comprar un automóvil, específicamente el 14 % de los compradores inmediatos de automóviles en todo el mundo considerarán automóviles usados, el 9 % elegirá entre las marcas disponibles y el 8 % retrasará la compra de su automóvil.

Los clientes también esperan reducciones de precios por un tiempo de espera más largo, con el 31% de los clientes globales esperando tales reducciones de precios si posponen la compra de su nuevo automóvil.

Cuando se trata de publicidad para marcas automotrices, históricamente la televisión ha sido la opción de medios dominante. Pero no lo es más.

La investigación más reciente de Teads muestra que los consumidores confían cada vez más en lo digital a lo largo de su proceso de compra y esto es aún más cierto para los compradores de vehículos eléctricos.

La mitad de los consumidores de vehículos eléctricos consideraría realizar todo el proceso de compra en línea (frente al 35 % de los consumidores de combustible), y el 74 % de ellos continuará con esta tendencia después del covid.

Dada la importancia de lo digital dentro del viaje del consumidor, es interesante notar que, cuando se observan los canales en línea que influyen en el viaje del consumidor EV en línea, los sitios de noticias fueron 1.6 veces más influyentes que las redes sociales, y los consumidores querían ver anuncios de video que fueran cortos, relevante y saltable.

Los anuncios digitales son muy poderosos para impulsar la acción en el mercado automotriz, ya que el 90 % de los consumidores interesados en comprar un vehículo eléctrico y el 85 % de los compradores de automóviles en general tomaron medidas como resultado de la publicidad en línea.

La investigación de Teads encontró que visitar un sitio web de marcas automotrices fue la acción más probable (40 %) que realizó un consumidor después de ver un anuncio de auto en línea con un 21 % adicional que indicó que haría clic en el anuncio.

El sitio web de una marca también es un punto de contacto clave en el proceso de compra, ya que el 49 % de los compradores de vehículos eléctricos en EMEA comienzan su investigación visitando el sitio web de la marca, en comparación con solo el 28 % que visita un distribuidor.

Los sitios web de marcas también son las fuentes más influyentes en las decisiones de compra, ya que el 80 % de los compradores de vehículos eléctricos afirman que el sitio web tiene un impacto en su decisión final.

Se puede llegar a los interesados en automóviles en una variedad de contextos, siendo las noticias y la tecnología los dos tipos de contenido más populares antes del automóvil.

Además, los avances tecnológicos deberían ocupar un lugar destacado en las campañas de vehículos eléctricos, ya que los interesados en los vehículos eléctricos valoran más la última tecnología (76 %) en comparación con los que buscan autos de combustible estándar (56 %).

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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