Sportage XPro 2023

Kia estableció un récord histórico de julio de 70,930 unidades, un 14 por ciento más que en el mismo período del año pasado y superando el récord anterior establecido en julio de 2021.

Las ventas minoristas de Kia en julio totalizaron 66,485, un aumento del 13 por ciento año tras año.

Cuando Kia completó su duodécimo mes consecutivo de crecimiento de ventas año tras año, seis modelos registraron aumentos de ventas año tras año, incluidos:

Niro (+384 por ciento); Carnaval (+136 por ciento); Seltos (+39 por ciento); Río (+18 por ciento); Telluride (+17 por ciento) y EV6 (+13 por ciento).

Además, cinco modelos de Kia lograron las mejores ventas en julio, incluidos: Carnival (+40 por ciento); Seltos (+17 por ciento) y los modelos Niro, Telluride y EV6 (+13 por ciento, cada uno).

Por último, las ventas año tras año de los modelos eléctricos de Kia aumentaron un 72 por ciento, y las ventas de los vehículos utilitarios de Kia aumentaron un 17 por ciento. En general, los modelos utilitarios de Kia representaron el 72 por ciento del total de ventas de julio de la marca.

“Lograr un año calendario completo de crecimiento de ventas consecutivo demuestra que Kia tiene la combinación correcta de modelos que buscan los consumidores, ya sea un SUV robusto y capaz, un sedán deportivo o un EV innovador”, dijo Eric Watson, vicepresidente de ventas. operaciones, Kia América.

“A medida que las ventas de nuestros modelos utilitarios continúan representando más del 70 por ciento de nuestro total general y los niveles de inventario en los vehículos en demanda continúan mejorando, confiamos en que el lanzamiento del buque insignia EV9 totalmente eléctrico SUV de tres filas de asientos de Kia a finales de este año solo acelerará este impulso en el futuro previsible”.

Además del desempeño de las ventas mensuales, Kia America anunció varias iniciativas, así como importantes premios de la industria que se otorgaron a varios modelos dentro de la línea de clase mundial de Kia, que incluyen:

Kia se enorgulleció de anunciar su inclusión en una nueva empresa conjunta muy especial diseñada para crear una nueva red de carga sin precedentes que ampliará significativamente el acceso a la carga de alta potencia en América del Norte.

Kia, BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz y Stellantis se están asociando para instalar al menos 30 000 puntos de carga de alta potencia en ubicaciones urbanas y de carreteras en todo el país para garantizar que los propietarios actuales y futuros de vehículos eléctricos puedan cargar cuando y donde sea. necesitan con un claro enfoque en una experiencia de cliente elevada, confiabilidad y uso de energía renovable.

Además Kia establece el récord de la mayor cantidad total de premios jamás ganados en un solo año por una marca en el estudio J.D. Power 2023 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) con siete modelos de Kia clasificados como el número uno en sus segmentos: los más premiados a un solo fabricante en los 28 años de historia del Estudio APEAL.

Estos premios se anunciaron poco después de que Kia se llevo a casa la mayor cantidad de premios en el Estudio de calidad inicial (IQS) J.D. Power 2023 que se anunció en junio.

La planta de fabricación de Kia Georgia en West Point se someterá a una expansión de $200 millones para permitir el ensamblaje del SUV de tres filas de asientos EV9 del 2024 totalmente eléctrico en el segundo trimestre del 2024.

Se espera que la expansión cree casi 200 puestos de trabajo adicionales y aumente a cinco la cantidad de modelos de Kia ensamblados en las instalaciones de Georgia, ya que los SUV Telluride, Sorento y Sportage, así como el sedán mediano K5, ya están ensamblados en Kia Georgia.

	Mes de julio		Hasta ahora en el año
Modelo	2023	2022	2023	2022
EV6	1,937	1,716	10,265	14,284
Rio	2,358	1,992	16,554	16,910
Forte	11,004	10,016	73,065	61,822
K5	6,215	6,440	37,112	41,752
Stinger	464	513	5,018	5,676
Soul	5,123	5,322	39,870	32,930
Niro	3,112	643	22,437	18,309
Seltos	5,251	3,790	37,674	23,556
Sportage	11,853	11,985	83,742	64,341
Sorento	8,569	9,473	51,376	48,518
Telluride	9,759	8,318	65,043	55,211
Carnival	5,285	2,241	23,107	12,479
Total	70,930	62,449	465,263	395,789

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José Muñoz, presidente y director de operaciones global de Hyundai.

José Muñoz, presidente y director de operaciones global de Hyundai, se une a las filas de Rafael Nadal, Carlos Sainz y otros españoles destacados para recibir uno de los principales honores automotrices de España.

Muñoz, presidente y director general de operaciones global de Hyundai Motor Company, y presidente y director ejecutivo de Hyundai y Genesis Motor North America, fue seleccionado para recibir el prestigioso premio “El Abrazote de Manolo” por parte de los miembros españoles de Europe Car Of the Year ( COTY) jurado.

El jurado seleccionó a Muñoz por su largo liderazgo mundial en la industria automotriz y su constante defensa de la industria en España y en todo el mundo.

“José Muñoz continúa haciendo contribuciones significativas a la industria del motor en España e internacionalmente. En nombre de todos los miembros del jurado de COTY en España, les ofrecemos nuestras más sinceras felicitaciones”, dijo Xavi Pérez, miembro de COTY.

“Este reconocimiento de los miembros españoles del jurado del COTY es un homenaje a la memoria de Manolo Domenech que nos dejó hace 10 años y que representó un referente en el periodismo automovilístico”.

El Abrazote de Manolo, “el abrazo de Manolo”, lleva el nombre del destacado periodista automovilístico español Manolo Domenech, fallecido en 2013. El premio representa la expresión asturiana ‘abrazo’ que Manolo Domenech usaba con personas cercanas a él.

“En nombre del equipo global de Hyundai, me siento profundamente honrado”, dijo Muñoz en una ceremonia en Madrid. “Servir a nuestros clientes con productos fantásticos y ser parte de un equipo con una visión tan convincente para el futuro de la movilidad es una recompensa suficiente; sin embargo, estoy muy agradecido al jurado del Coche del Año en España y le envío un gran abrazote a Manolo Domenech”.

Este es el sexto premio El Abrazote de Manolo. Entre los ganadores anteriores se encuentran el campeón de tenis Rafael Nadal, el piloto de Fórmula Uno Carlos Sainz, el director de electrificación de Audi, Fermin Soneira Santos, y el director de operaciones de Kia Motors Europa, Emilio Herrera, entre otros.

Entre los miembros españoles del jurado del Coche del Año en Europa se encuentran:

Xavier Pérez (Director de Motor de Prensa Ibérica y de El Periódico de Catalunya)
Rafael Guitart (Director en Boosters)
Pere Prat (responsable de motor en La Vanguardia)
Félix Cerezo (responsable de motor en El Mundo y Unidad Editorial)
Pedro Martín (responsable de motor en El Confidencial)
Juan Ignacio Eguiara (director de Autopista)

Los jurados anteriores incluyen a Sergio Piccione, Alberto Mallo, María Ángeles Pujol, Eduardo Azpilicueta y Arturo de Andrés.

José Muñoz es presidente y director de operaciones global de Hyundai Motor Company y presidente y director ejecutivo de Hyundai y Genesis Motor North America. En esta capacidad, Muñoz es responsable de impulsar un mayor desempeño en regiones estratégicas clave, incluidas Europa, India y Medio Oriente y África.

Esto incluye liderar la adquisición y gestión de talentos globales para reclutar y retener talentos centrales en nuevos negocios basados en tecnología. Muñoz también es responsable de ventas globales, servicio y planificación de productos como parte de la división de operaciones comerciales globales.

Con base en la sede central de Hyundai en EE. UU. en Fountain Valley, California, Muñoz también supervisa todo el mercado de las Américas, incluido Hyundai Motor América del Norte, Central y del Sur, como jefe de la Región de las Américas de Hyundai Motor.

Muñoz es nativo de España y obtuvo su Ph.D. en ingeniería nuclear de la Universidad Politécnica de Madrid y tiene un MBA del Instituto de Empresa (IE) Business School en Madrid.

También completó programas de gestión ejecutiva de Cranfield School of Management en el Reino Unido e INSEAD Business School en Francia. Habla inglés, español y francés con fluidez.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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Hyundai Tucson vs Kia Sportage 2020.

Kia cerró el mes de junio con 70,495 unidades totales, un aumento del 8 por ciento con respecto al mismo período del año pasado, marcando el undécimo mes consecutivo de crecimiento de ventas año tras año. Además, Kia estableció un récord de volumen de todos los tiempos en la primera mitad de 394,333 vehículos, un 18 por ciento más que en la primera mitad del 2022.

Por su parte, Hyundai reportó ventas totales en junio de 69,351 unidades, un aumento del 10% en comparación con junio de 2022, pero menos que Kia. Hyundai vendió 394.613 vehículos en el primer semestre con un aumento del 15 % respecto al mismo período del año pasado.

Si a mitad del año Hyundai le lleva solo 280 unidades de más vendidas que Kia, y viendo a Kia avanzar desde hace dos meses, se estima que llegado a fin de año Kia pasará en ventas totales a Hyundai, una tendencia que se da en varios países, pero muchos más en Mexico.

No olvidemos que Hyundai es el mayor fabricante de autos coreanos y tiene una gran porcentaje de acciones de Kia, por lo que tanto Hyundai como Kia y Génesis, la marca de lujo de Hyundai, son parte del Grupo Hyundai.

Ahora, por qué Kia está superando últimamente a Hyundai en los Estados Unidos? 

Se pueden sacar muchas conclusiones al respecto, pero mi propia conclusión es que Kia está haciendo las cosas bien con los Hispanos de Estados Unidos, y se apoya en que Kia es mas popular que Hyundai en México, y dado esto con el 62% (aproximado) de Hispanos en los Estados Unidos de origen Mexicano, la respuesta viene de ahí. Pero me sigo preguntando, ¿Será esta la respuesta ?.

Hyundai tiene a un todopoderoso como presidente, José Munoz, que llevó a Nissan al tope de ventas en México, posición que todavía mantiene, y llevó a Nissan al segundo puesto del mercado Hispano en los Estados Unidos detrás del inamovible Toyota, (hoy Nissan cayó al 5th puesto), y a récord de ventas de la marca en el mercado general de los Estados Unidos.

Entonces la pregunta que muchos analistas se hacen: Porque Kia está empezando a superar a Hyundai en los Estados Unidos, es una tendencia que seguirá ?.

Mi opinión:

La publicidad de los dos marcas es competitiva en el mercado general y en el mercado hispano, (a pesar de que no apoyan a los medios minoritarios y solo lo hacen con las grandes cadenas), pero y ahí donde digo, pero, en donde Kia se hace más fuerte para que esta tendencia de superar en ventas a Hyundai esté resaltando más y más ?.

Para mi entender y como experto en el área por más de 35 años, Hyundai tenia las mejores relaciones hispanas del mercado hace un tiempo, con dos super relacionistas públicos, uno de nombre Ariel y otro Yvonne, pero su agencia cerró y Hyundai decidió no darle tanto poder a estos dos súper agentes hispanos.

Mientras tanto, Kia tiene una super estrella de las relaciones públicas, de nombre Denisse, y la marca coreana aprovecha esa tendencia con su estrella, que está pendiente 24/7 de los medios hispanos, tanto grandes como pequeños.

Con el avance de los medios minoritarios, a decir: pequeñas páginas web, periódicos comunitarios, blogueros, influencers, pequeñas asociaciones hispanas de cada ciudad y escritores independientes, mucho del dinero invertido en publicidad para las grande cadenas va a la basura, ya que hoy es muy difícil que un canal abierto tenga una audiencia que pueda comprar un automóvil nuevo.

Si alguno no cree en esto, pues vaya a un centro comercial visitado por hispanos, y pregunte a unas 30 personas que anuncio de autos vio y le gusto en la TV. Nuestro grupo de trabajo realizó una encuesta en un centro comercial, y solo uno de más de 30 nos dijo que se acordó de un anuncio de un Mustang. Los demás ni ven anuncios en canales abiertos.

Si juntamos a las tres marcas del Grupo Hyundai, el Grupo ya supera a Honda en el segundo puesto de ventas en el mercado hispano, y si esa tendencia sigue, las marcas coreanas son las únicas que pudieran relevar del trono a la omnipotente Toyota.

Pero hoy la batalla es interna entre los fabricantes coreanos, y si los ponemos en el ring, de un lado tenemos al poderoso y venerado Hyundai de Jose Munoz, y del otro una marca con un simple nombre de pronunciar, Kia, con sus divertidos y fiables modelos. En un tiempo fue David contra Goliath. Ya no.

Está en verse quién será el ganador, todavía falta para finales de año. Pero la lucha será interesante, como la mejor partida de ajedrez de la historia, entre Fischer contra Spassky. Hyundai contra Kia. Quién saldrá ganador en ventas……está por verse.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire.

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Rover de movilidad de exploración lunar

Hyundai Motor Group (el Grupo, Kia, Hyundai, Genesis), anunció hoy que ha comenzado a construir un modelo de desarrollo inicial de un rover de movilidad de exploración lunar en conjunto con socios aeroespaciales.

En julio del 2022, el Grupo firmó un acuerdo de investigación multilateral conjunto con seis institutos de investigación coreanos en el sector aeroespacial para ejecutar y apoyar un organismo consultivo para desarrollar una solución de movilidad para la exploración de la superficie lunar.

El organismo consultivo incluye el Instituto de Astronomía y Ciencias Espaciales de Corea (KASI), el Instituto de Investigación de Electrónica y Telecomunicaciones (ETRI), el Instituto de Ingeniería Civil y Tecnología de la Construcción de Corea (KICT), el Instituto de Investigación Aeroespacial de Corea (KARI), el Instituto de Investigación de Energía Atómica de Corea (KAERI). ) y el Instituto de Tecnología Automotriz de Corea (KATECH).

Luego de las discusiones con las diversas partes interesadas, el Grupo decidió la dirección del modelo de desarrollo de movilidad de exploración lunar inicial. El Grupo espera completar la unidad de prueba inicial en la segunda mitad del 2024 y tiene como objetivo crear un modelo que tenga capacidad de lanzamiento en 2027.

“Hyundai Motor Group siempre ha declarado que su objetivo es contribuir a expandir el alcance humano y el alcance de las experiencias de movilidad humana”, dijo Yong Wha Kim, vicepresidente ejecutivo y director del Centro de Coordinación y Planificación de I+D de Hyundai Motor y Kia. “La creación del modelo de desarrollo de movilidad de exploración lunar no solo refleja este objetivo, sino que también muestra nuestra ambición de lograr resultados tangibles frente a desafíos importantes. Con el desarrollo del rover, nos estamos moviendo más allá de la movilidad terrestre, marítima y aérea para expandirnos a la movilidad espacial”.

Para el rover, el Grupo está utilizando la robótica avanzada y las tecnologías de conducción autónoma (cámara, LiDAR), el sistema de conducción (motor, ruedas, suspensión), las piezas de carga (panel solar, batería) de Hyundai Motor Company y Kia Corporation, así como el robot de Hyundai Rotem. tecnología de fabricación como parte de una plataforma de movilidad polivalente.

Los componentes del Grupo ocuparán la sección inferior del rover, mientras que la sección superior consistirá en cargas útiles científicas para la exploración de la superficie lunar. El rover tendrá una función de gestión térmica y protección contra la radiación para soportar el entorno extremo de la superficie lunar.

Una vez que se desarrolle la parte inferior del rover, el organismo consultivo espera que funcione como una plataforma de movilidad, apoyando una parte superior que contendrá una variedad de tecnologías avanzadas para cavar, excavar y explorar la superficie lunar en busca de recursos. En última instancia, el objetivo es ofrecer una plataforma de movilidad de aplicación universal para manejar una variedad de cargas útiles.

Después del desarrollo, las pruebas y el refinamiento, el plan es aterrizar el rover cerca del área del polo sur de la luna para llevar a cabo varias misiones científicas. La unidad de movilidad de conducción autónoma alimentada por energía solar pesará alrededor de 70 kg.

Antes de que el rover pueda ser enviado a la Luna, el Grupo realizará pruebas de rendimiento basadas en la misión del modelo de desarrollo en un entorno similar a la superficie de la Luna en preparación para la misión lunar y realizará mejoras en función de los resultados de las pruebas.

El Grupo está comprometido con expandir el alcance humano y brindar varias soluciones de movilidad innovadoras a través de robótica, inteligencia artificial (IA) y tecnologías de conducción autónoma. Para obtener más información sobre la visión del Grupo para la combinación de robótica y movilidad.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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Hyundai Santa fe

Según los informes de retiro presentados a la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras de EE. UU. el fabricante de automóviles coreano, Hyundai, recomendó a los propietarios de 571,467 SUV’s y camionetas de sus modelos, que se estacionen afuera y lejos de las estructuras porque los vehículos podrían representar un riesgo de incendio.

El fabricante de automóviles coreano dijo que los vehículos retirados del mercado podrían estar equipados con un enganche de remolque defectuoso, que puede absorber agua y experimentar un cortocircuito eléctrico.

Esto puede aumentar el riesgo de incendio, según los informes de la NHTSA. Un total de 567.912 vehículos Hyundai se vieron afectados.

Los vehículos afectados son los años modelo Santa Cruz del 2022 al 2023, Santa Fe del 2019 al 2023, Santa Fe Híbrido del 2021 al 2023, y el Santa Fe Plug-in Híbrido del 2022 al 2023.

Hasta que se complete la reparación del retiro gratuito, los propietarios deben continuar estacionando sus vehículos al aire libre y lejos de otros vehículos o edificios, incluso si el vehículo está apagado.

Un cortocircuito eléctrico podría provocar un incendio en el módulo del arnés del enganche de remolque.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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Kia EV6

El mes de marzo Kia supera a Hyundai con 144 unidades más vendidas que su marca hermana, todo un hito para el hermano menor de las dos marcas coreanas.

Kia America anunció las ventas de marzo de 59,524 unidades, lo que representa el segundo total más alto de la marca durante los primeros tres meses del año.

Hyundai vendió 59,380 unidades en marzo del 2022, lo que resultó en el tercer mejor mes minorista de marzo en la historia de la compañía.

En modelos eléctricos el Kia EV6 también resultó ganador con 3156 unidades vendidas ante las 2700 del Ioniq 5.

Entre los pesos pesados, el Kia Telluride con 7668 unidades vendidas, superó al Hyundai Palisade con 7283 unidades vendidas.

Algo que habrá causado cierta preocupación en las filas de Hyundai, son las bajas ventas del Sonata, ya que solo vendió 1716 unidades, frente a las 9335 unidades de Marzo del 2021.

Algunos analistas, que me incluyo, ven que este gran momento de Kia, se da gracias al apoyo del mercado Hispano en los Estados Unidos, gracias al buen trabajo que la marca ha hecho en la comunidad..

Esta tendencia de que Kia sobrepasa a Hyundai se da en varios mercados

México es uno de ellos, donde Kia supera ampliamente a Hyundai. Kia vendió 7.018 unidades en febrero, mientras Hyundai vendió 3.879 unidades. Todavía no dieron las cifras de marzo.

En México el líder de ventas es Nissan. Esto se da gracias al trabajo del entonces Presidente, el carismático Jose Munoz, que hoy comanda Hyundai y tiene un poco olvidado al mercado minoritario Hispano, a pesar de su gran apoyo a las grandes corporaciones como Univision y Telemundo. Hoy los hispanos con poder económico se vuelcan más a los medios digitales que a la televisión abierta.

Siguiendo con México, General Motors se ubica segundo, seguido por Volkswagen para luego ver a Kia trepar al cuarto puesto, seguido de Toyota. Hyundai esta mas atras.

Las ventas de Nissan en México totalizaron 15.157 unidades en febrero, con una disminución de un 15,8%, una tendencia que lo puede llevar a perder su primer puesto en poco tiempo. Se dice que hay concesionarios de Nissan que tienen un cartel que dice; » José Regresa», aludiendo a los adventistas que dicen que «Jesús Regresa». Jose Munoz sigue siendo celebridad para Nissan en México.

Creemos que nuestras críticas hacia Hyundai son constructivas, aunque por ahora no esperemos que en algún auto show, Jose Munoz se acerque y haga de Will Smith ante toda la prensa.

Tanto Kia como Hyundai han estado luchando con el problema de abastecimiento de los chips, una crisis que no tiene fin y que está frenando a la industria.

Por ahora, Kia celebra su mes de gloria y Hyundai hará todo lo posible para revertir esto y que no se haga tendencia. Jose Munoz tiene sus armas y lo ha demostrado con Nissan, con concesionarios Mexicanos que han hecho prácticas de excelentes ventas y que han tenido su premio con franquicias otorgadas en Texas,

Se comenta que estas prácticas de ventas que tiene Nissan en México se pueden aplicar a Hyundai USA.

Se dice que esta práctica de ventas sin dejar ir un buen prospecto de comprador, se llama (como ejemplo), «Concesionario Gonzales, el que no Compra no Sale».

Hay que esperar a Abril, a ver si esta tendencia de un Kia superior sigue. Por ahora Hyundai tiene bastante trabajo por delante y una de esas tareas es apoyar a los minoritarios hispanos.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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Hyundai Santa Fe Sport

El retiro por riesgo de incendio del motor del grupo Hyundai, se ha disparado a nuevas proporciones, ya que los SUV de las marcas del Grupo pueden incendiarse incluso con los motores apagados.

El fabricante de automóviles aconsejó a los propietarios de casi 485.000 vehículos que estacionen fuera y lejos de los edificios, según un informe publicado esta semana.

El problema actual en una serie de retiros del mercado relacionados con incendios en el motor es que la contaminación de un módulo de control de frenos antibloqueo puede provocar un cortocircuito eléctrico.

El cortocircuito aumenta el riesgo de incendio durante el funcionamiento del vehículo o cuando está estacionado. En documentos presentados el martes ante la NHTSA, Hyundai instó a los propietarios a estacionar los autos afuera y lejos de las estructuras hasta que se completen las reparaciones.

El fabricante de automóviles dijo que estaban al tanto de 11 incendios relacionados con el problema en los EE. UU., pero no hubo heridos.

Los modelos Hyundai afectados incluyen ciertos crossovers compactos Santa Fe del 2016 al 2018, Santa Fe Sport del 2017 al 2018, Santa Fe XL del 2019 y Tucson del 2014 al 2015.

Los conductores pueden detectar un fusible defectuoso si se enciende la luz de advertencia del freno antibloqueo. O pueden notar el olor a quemado o derretimiento o la presencia de humo en el compartimiento del motor.

Los retiros de motores por incendio han afectado al fabricante de automóviles en los últimos años

Según los informes, a finales del año pasado, la NHTSA combinó dos investigaciones iniciadas en 2017 que ahora cubren más de 3 millones de vehículos con años de modelo que van desde 2011 a 2016.

Hubo 161 quejas de incendios en el motor, y el anuncio de hoy marca al menos el décimo retiro por mayor riesgo de incendio en una variedad de modelos.

Ha habido al menos seis retiros del mercado relacionados con incendios en los últimos 18 meses para vehículos Hyundai, que van desde incendios causados por frenos defectuosos hasta tomas de corriente de 12 voltios mal instaladas.

En diciembre de 2020, el Grupo Hyundai retiró del mercado 423,000 vehículos por cojinetes de biela que podrían perforar el bloque del motor y provocar fugas de aceite del motor, lo que provocaría un incendio.

En julio del 2020, Hyundai retiró del mercado ciertos modelos Elantra, Sonata, Accent y Veloster del 2011 al 2012 por un problema con el tomacorriente de 12 voltios que podría provocar un incendio.

En febrero del 2020, Hyundai emitió un retiro similar para los modelos Elantra del 2006 al 2011 debido a que la humedad entró en el módulo ABS y provocó un cortocircuito eléctrico, lo que podría provocar un incendio, incluso cuando estaba estacionado.

Los propietarios de Hyundai pueden visitar su sitio de retiro o llamar al servicio de atención al cliente al 1-855-371-9460.

Por Enrique Kogan – Syndicate Auto News Wire

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